Дата: 29 июля 2004 (2004-07-29)
От: Oleg Sukhanov
Тема: Hа орбиту за деньгами
/*/ /Area:/ ftn2.su.pol
/*/ *From:* Peter Lemenkov <lemenkov@newmail.ru>
/*/ *To:* (All)
/*/ *Subject:* Hа орбиту за деньгами
/*/ *Message-ID:* <MSGID_2=3A5080=2F1003=40fidonet_dfae2d4e@fidonet.org>
[ http://www.gazeta.ru/2004/07/28/oa_128391.shtml ]
Hа орбиту за деньгами
Фото: web1-xprize.primary.ne
Текст: Алина Черноиванова Фото: web1-xprize.primary.ne
Участники конкурса X-prize, которые претендуют на $10 млн за серию
первых суборбитальных полетов, вступают в последний этап гонки. Берт
Рутан уже заявил о проведении суборбитального полета SpaceShipOne в
рамках конкурса. О старте также заявил и второй претендент - канадец
Брайен Финей с ракетой Wild Fire.
Конкурс X-prize, победителем которого может стать первый частный
покоритель космоса, выходит на заключительный этап. Сразу две команды
участников заявили о своих планах этой осенью завоевать $10 млн. Об
этом во вторник сообщил глава финансовой группы фонда X-prize Питер
Диамандис на брифинге в аэропорту Санта-Моники (Калифорния). По его
словам, о дате первого суборбитального полета в рамках X-prize
администраторов уведомил глава Scaled Composites, американский инженер
Берт Рутан. В свою очередь лидер канадского проекта da Vinci Брайен
Финей сообщил, что 5 августа представит готовую ракету-носитель Wild
Fire, а осенью также совершит полет в гонке за приз.
По условиям соревнования, деньги получит "частно финансируемая группа,
которая успешно запустит в суборбитальный полет и приземлит
пилотируемый космический аппарат несколько раз". А точнее, до 1 января
2005 года обеспечит полет трех пассажиров (или пассажира и полезной
нагрузки) на высоту более 100 км, благополучно возвратит их на Землю,
а потом повторит полет в пределах двух недель. Конкурс в 1996 году
учредила инициативная финансовая группа, а в мае этого года его
переименовали в Ansari X-Prize. Это произошло в связи с тем, что
американка иранского происхождения Аноушех Ансари и ее родственник
Амир Ансари вложили в Фонд X-Prize несколько миллионов долларов. По
некоторым данным, именно те самые $10 млн, которые должны стать
наградой для победителя.
О своем участии в конкурсе заявили более 20 команд в семи странах
мира. Среди них 13 американских фирм, три - из Великобритании, две -
из Канады, одна - из Аргентины, российское ЗАО "Суборбитальная
корпорация" с проектом C-XXI и еще несколько энтузиастов.
Пока наиболее реальным претендентом на победу остается проект
SpaceShipOne (SS1) Рутана. 21 июня этот частный пилотируемый корабль
впервые в истории достиг суборбитальной высоты. Испытав три минуты
невесомости, пилот SpaceShipOne Майк Мелвилл [27]успешно вернул
аппарат на полигон в калифорнийской пустыне Мохаве. Первый полет SS1 в
рамках условий конкурса X-prize состоится 29 сентября этого года,
заявил во вторник глава компании Scaled Composites. Спустя неделю - 4
октября - корабль полетит во второй раз. В качестве резерва на случае
провала одной из попыток Рутан указал еще один день - 13 октября.
Канадский проект Da Vinci - второй претендент на победу. Для
осуществления прыжка на суборбиту здесь используется огромный
воздушный шар, который доставляет на высоту приблизительно 24
километра ракету-носитель с герметичной капсулой для пассажиров.
Отсюда ракета-носитель выводит капсулу на суборбиту, после чего
включаются двигатели торможения, и капсула при помощи парашютной
системы возвращается на Землю. Однако в отличие от SS1, строительство
которого финансировал миллиардер Пол Аллен, Da Vinci испытывает
сложности с финансированием. Руководитель группы Брайен Финей сообщил
на пресс-конференции, что ему не хватает для первого испытания Wild
Fire $350 тыс. Тем не менее он уверен, что успеет найти эти деньги.
"Как раз сейчас мы ищем своего канадского Пола Аллена", - сказал он.
Российский проект, по всей видимости, в гонке X-prize так и не примет
фактического участия. Макет многоразового суборбитального корабля
C-XXI, разработанного в конструкторском бюро экспериментального
машиностроительного завода имени Мясищева (ЗЭМ), показали еще в 2002
году. Первый полет его должен был состояться в 2004-2005 годах. Однако
при всей технической проработанности его экономическая часть уже тогда
вызывала большие сомнения: для реализации проекта предстояло привлечь
$40-60 млн. Hи у российских, ни иностранных предпринимателей интереса
этот проект не вызвал.
28 ИЮЛЯ 13:18
(с) Газета.Ru. При полном или частичном использовании материалов
ссылка на Газету.Ru обязательна. Адрес редакции: 117152, Москва,
Загородное шоссе, д. 5, стр. 2а.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации,
опубликованной в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет
справочной информации.
--
Best regards, Oleg mailto:black_nospam_@kaznaufk.amur.ru
Благовещенск-на-Амуре AKA 2:5042/12
... Даду-даду-да!
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
