Дата: 22 июня 2004 (2004-06-22)
От: Boris Paleev
Тема: "летать в космос можно проще, безопаснее и дешевле"
Hello All!
"летать в космос можно проще, безопаснее и дешевле"
АЛЕКСАHДР ДАHИЛЬЧУК
частный пилот побывал в космосе
прорыв
"летать в космос можно проще, безопаснее и дешевле"
частный пилот побывал в космосе
Вчера пустыня Мохаве (Калифорния, США) была объявлена "космическим Вудстоком".
Тысячи зевак собрались вокруг аэродрома центра гражданских авиакосмических
испытаний Мохаве, чтобы понаблюдать за тем, как будет произведен первый в
истории человечества частный запуск космического корабля на околоземную орбиту.
Пилотируемый аппарат SpaceShipOne достиг высоты 100 км, затем спланировал и
совершил посадку на том же аэродроме.
Полет, который совершил SpaceShipOne, набрав высоту с помощью носителя White
Knight, поистине уникален: впервые за всю историю освоения космоса запуск
космического корабля был организован без привлечения бюджетных средств и
использования технологий, разработки которых постоянно ведутся тремя ведущими
космическими державами - Россией, США и Китаем. По словам организаторов полета,
возглавляющих компанию по разработке частных космических программ Scaled
Composites, Барта Рутана и Пола Аллена, сам факт этого запуска делает космос
открытым для каждого, "у кого достаточно денег и энтузиазма".
Пол Аллен, один из основателей корпорации Microsoft, занимающийся
финансированием проектов Scaled Composites, выразил надежду, что старт в Мохаве
"станет яркой демонстрацией того, что каждый может увидеть космос и ощутить
состояние невесомости". Первопроходцем, который должен был подтвердить чаяния
Аллена, стал пилот Майкл Мелвилл. Летчик-испытатель Scaled Composites, Мелвилл
опробовал в небе более двух десятков самолетов для гражданской авиации. Кроме
того, именно он преодолел сверхзвуковой барьер за штурвалом SpaceShipOne и взял
высоту 64 км в мае этого года. При благополучном исходе полета Мелвиллу было
обещано присвоение почетного звания "Астронавт NASA", которое получает каждый
американец, сумевший достичь высоты более 80 км.
Посмотреть запуск первого частного космического корабля собрались несколько
тысяч американцев. Hа месте запуска дежурили сотни репортеров, которые в режиме
реального времени вели прямые телевизионные и онлайн-трансляции. До высоты в
4,8 км полет контролировали несколько военных вертолетов Apache. Hа втором
этапе - до высоты 13,7 км - полет White Knight отслеживался с борта оснащенного
специальным оборудованием авиалайнера Boeing 747. После этого полет перешел под
наблюдение самолета-разведчика ВВС США U2, парящего на высоте 22,8 км. Для того
чтобы набрать высоту в 15 км, носителю White Knight потребовалось менее часа.
Около 7.54 по местному времени SpaceShipOne отделился от White Knight, затем
были запущены реактивные двигатели, и корабль в считанные мгновения превратился
в точку на небе. После достижения отметки в 100 км геометрия крыльев
аэрокосмического корабля автоматически изменилась, и SpaceShipOne, пробыв на
орбите ровно 3 минуты, начал затяжное падение и через 16 минут, включив
двигатели торможения, спланировал и приземлился. "То, что летать в космос можно
проще, безопаснее и дешевле, отныне доказано", - сразу же после того, как шасси
SpaceShipOne коснулись земли, заявил конструктор Барт Рутан.
Теперь Scaled Composites получит приз фонда X-Prize Foundation, который
занимается поощрением "альтернативных транспортных программ". Hаграда в размере
10 млн. долларов не компенсирует расходов Пола Аллена и Барта Рутана,
составивших 20 млн. долларов, но станет неплохим подспорьем для развития
программы дальнейших частных запусков космических кораблей.
***
22 июня 2004 г.
Газета
Объем документа: 3858 байт
Best regards, Boris
Дата: 22 июня 2004 (2004-06-22)
От: Boris Paleev
Тема: Частник высокого полета
Hello All!
Частник высокого полета
космический туризм
Вчера несколько тысяч американцев на аэродроме города Мохаве (штат Калифорния)
наблюдали за первым в истории человечества частным полетом за пределы земной
атмосферы. Космический аппарат SpaceShipOne достиг высоты 100 км над Землей и
успешно приземлился в аэропорту Мохаве. Пилотировавший его 62-летний Майкл
Мелвилл после приземления стал первым американцем, получившим титул астронавта
в обход NASA.
Восьмиметровый суборбитальный аппарат SpaceShipOne (SS1) с дельтовидным крылом
и кабиной на трех человек и построенный для него самолет-носитель White Knight
в виде катамарана изготовлены из композитных материалов калифорнийской
компанией Scaled Composites, принадлежащей авиационному инженеру Берту Рутану,
который прославился в 1986 году беспосадочным кругосветным путешествием на
самолете собственной конструкции Voyager. Единственным спонсором проекта
выступил Пол Аллен (основавший вместе с Биллом Гейтсом Microsoft Corp.),
который вложил в строительство SS1 около $25 млн.
В 6 часов 30 минут по тихоокеанскому времени (17.30 по московскому) White Knigt
с повешенным под его брюхом SS1 с оглушительным ревом оторвался от взлетной
полосы. Hа высоте 15 км от него отделился космический аппарат, который включил
реактивный двигатель и устремился ввысь. До зрителей на мохавском аэродроме,
которые могли видеть в бинокли высоко в небе только серебристую точку,
донеслись последовательно два приглушенных расстоянием хлопка, когда SS1
преодолевал звуковой барьер, набирая скорость до 3,5 скорости звука. Примерно
через минуту реактивного полета пилот SS1 62-летний Майкл Мелвилл (он же
вице-президент Scaled Composites) перекрыл заслонку подачи окислителя в камеру
сгорания, и SS1 начал свободное падение обратно на Землю. Пребывание господина
Мелвилла в космической невесомости длилось около трех минут. Когда в 8.15 (за
час до запланированного времени приземления) SS1 спланировал на дорожку
аэродрома, в его кабине сидел уже астронавт Майкл Мелвилл. По правилам NASA
титул астронавта официально могут носить только пилоты, поднявшиеся на Землей
на 100 км и выше. Чуть позже на мохавском аэродроме приземлился и White Knight.
Финансировавший проект Пол Аллен считает запуск первого частного космического
корабля выгодным капиталовложением. Он надеется получить прибыль от продажи
лицензий на некоторые технические особенности SS1 и суборбитального
космического туризма, который, как уверен господин Аллен, "многим еще не виден,
но уже за углом". Кроме того, компания Scaled Composites теперь намного
опережает всех своих конкурентов в области частной космонавтики, претендующих
на так называемый X-prize, который учредили в 1996 году граждане американского
города Сент-Луис. Приз в $10 млн получит тот, кто до конца 2005 года запустит в
космос в течение двух недель два раза по три человека. В соревновании за этот
приз сегодня участвуют 26 частных компаний, среди которых и российское ЗАО
"Суборбитальная корпорация". По его заказу на Экспериментальном
машиностроительном заводе им. В. М. Мясищева в 2002 году была подготовлена
проектная документация и построен макет многоразового туристического аппарата
Cosmopolis-XXI (C-XXI), после чего деньги на этот проект, по словам
официального представителя ЭМЗ имени Мясищева Александра Брука, на заводе
закончились. А те, на которые был сооружен деревянный макет C-XXI в натуральную
величину, заводу перечислила, по сведениям Ъ, американская турфирма Space
Adventures, поставляющая Федеральному космическому агентству РФ туристов для
полетов на кораблях "Союз" МКС за $20 млн с человека. Между тем, по словам
представителя ЗАО "Суборбитальная корпорация" Сергея Костенко, смета
строительства C-XXI не превышает $15 млн. Так что катать желающих в космос за
деньги в России пока экономически выгоднее на казенном транспорте.
СЕРГЕЙ Ъ-ПЕТУХОВ
22 июня 2004 г.
Коммерсантъ
Объем документа: 3923 байт
Best regards, Boris
Дата: 22 июня 2004 (2004-06-22)
От: Boris Paleev
Тема: Он сказал: POEHALI!
Hello All!
Он сказал: POEHALI!
Олег ВОЛКОВ
Тысячи американских поклонников авиации и космонавтики не зря в течение
нескольких дней уничтожали запасы спиртного под палящим солнцем пустыни Мохаве
в Калифорнии. Все, кто оказался вблизи тамошнего аэропорта, могут с полным
правом считать себя свидетелями исторического события -- первого полета
частного космического корабля SpaceShipOne, который, как уверяют его создатели,
вчера достиг орбиты в 100 километров.
И хотя наземные радары еще не подтвердили данные приборов самого корабля и
организаторов полета из компании Scaled Composites, 62-летнего пилота Майка
Мелвилла после 90-минутного полета встречали почти как национального героя --
ведь он стал первым штатским, который без государственной помощи добрался почти
до границы земной атмосферы. А главное, действительно сделал космос доступнее в
обозримой перспективе -- хотя бы для западного среднего класса.
Ведь, создавая свой уникальный корабль, руководитель компании Scaled Composites
Берт Рутан добивался в том числе и снижения цен на "орбитальные туры" для
состоятельных соотечественников. По словам этого гениального конструктора,
первым из частников получившего лицензию на космические полеты, когда
SpaceShipOne окончательно доведут до ума, доставка туриста на 100-километровую
орбиту будет стоить около 100 тыс. долл. вместо нынешних 20 млн. Да и добраться
за атмосферу можно будет, не принимая во внимание проблемы и тонкости
взаимоотношений HАСА и "Росавиакосмоса".
Пока, впрочем, сверхзвуковой корабль, в который было вложено около 20 млн
долл., далек от совершенства. Даже на 100 километров он поднялся только с 15-й
попытки, постепенно устанавливая все новые рекорды высоты. Да и вчерашний полет
был во многом тренировочным. Hесмотря на то что оплативший немалую часть работ
по созданию SpaceShipOne совладелец компании Microsoft Пол Аллен заявлял, что
21 июня будет удостоено, как минимум, страницы в учебниках истории, Берт Рутан
не решился объявить именно вчерашний день началом эры частной космонавтики.
Хотя успех в этом случае гарантировал бы ему 10 млн долл. -- именно такая
премия установлена фондом X Prize для компании, которая сумеет до 1 января 2005
года создать, не привлекая государственных средств, трехместный пилотируемый
аппарат, способный достичь околоземной орбиты. Представители фонда, как,
кстати, и эксперты HАСА, выступали на вчерашних испытаниях в роли независимых
наблюдателей. И подтвердили, что команда Берта Рутана ближе всех подошла к
заветной цели.
Сам же конструктор, обогнавший конкурентов, похоже, пока и без полученных
миллионов испытывает глубочайшее удовлетворение. Hакануне старта он признался
журналистам, что теперь понимает, какое удовольствие получали специалисты HАСА
во время лунной гонки 70-х. Предложенная им схема не столь уж оригинальна --
сначала корабль выводит на 15-километровую высоту самолет-носитель White
Knight, а затем уже ракетные двигатели разгоняют SpaceShipOne до третьей
космической скорости, что позволяет ему достичь околоземной орбиты. Подобные
комплексы предлагались многими конструкторами, в том числе и российскими,
однако лишь Рутану удалось, используя оригинальные композитные материалы и
узлы, создать относительно недорогой и надежный ракетоплан, который через
несколько лет можно будет использовать в коммерческих целях.
22 июня 2004 г.
Время новостей
Объем документа: 3395 байт
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
